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聶輝華（中國人民大學）

 

最近，快遞行業(yè)出現(xiàn)了一個攪局者“極兔速遞”。公開資料顯示，極兔速遞由 OPPO 印尼業(yè)務創(chuàng)始人李杰在 2015 年于印尼首都雅加達創(chuàng)辦。通過借力OPPO印尼的銷售網(wǎng)絡，極兔在東南亞快速建立起快遞物流網(wǎng)絡。去年4月，極兔快遞在中國全國起網(wǎng)，據(jù)國信證券的報告，半年多的時間，日均單量接近千萬。
 

4月9日，因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞被義務郵政管理局整治，主要措施是停運部分分撥中心，并于當日執(zhí)行。
 

面對價格戰(zhàn)，很多人鼓掌叫好。的確，表面上看，商家的價格戰(zhàn)讓消費者成為贏家。2021年1月的數(shù)據(jù)顯示：順豐、圓通、申通、韻達的快遞業(yè)務單票價格分別為17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅分別達到12.4%、19.3%、23.9%、22%。
 

但是，且慢叫好。在正常的市場競爭下，價格由供求雙方的力量決定，同時受到成本的制約。理論上，企業(yè)不會制定低于成本的價格，因為即便占領了市場，也無利可圖。企業(yè)的目的是最大化利潤，不是最大化市場份額。但是，在現(xiàn)實中，一些企業(yè)為了占領市場，短期內(nèi)采取高額補貼的方式，試圖借助價格戰(zhàn)的方式攫取競爭對手的市場份額。然而，這種策略絕非長久之計，因為企業(yè)不可能虧損運營。因此，一個合乎邏輯的的推斷是，一旦企業(yè)通過低價占領了市場，它要收回虧損的成本，還要實現(xiàn)最大化利潤，一定會在事后提高價格。畢竟，“羊毛出羊身上”。大家還記得幾年前“滴滴”和“快的”公司為了爭奪網(wǎng)約車開展的價格戰(zhàn)嗎？那時一塊錢就可能打到車，但是兩者合并之后，消費者還能享受那么便宜的價格嗎？當然不可能。不僅不可能，甚至還要面對壟斷定價。因此，從長遠來看，價格戰(zhàn)對消費者絕不是一件好事。
 

另一方面，價格和品質(zhì)往往是矛盾的。在一個競爭性市場上，高品質(zhì)意味著高投入，意味著高成本。只有低品質(zhì)，才可能有低價格。絕不存在一種商品的成本比別人低，品質(zhì)還比別人好，否則它就應該獨占市場。簡單地說，“一分錢一分貨”。問題是，品質(zhì)往往是不容易觀察的，存在嚴重的信息不對稱問題。相反，價格是寫在明處的。因此，當價格和品質(zhì)不可兼得時，企業(yè)在激烈的競爭中很有可能通過犧牲品質(zhì)來降低價格。消費者如果只圖價格便宜，很可能占了明面上的好處，但是吃了背地里的虧。
 

中國經(jīng)濟要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就需要有更多高品質(zhì)的產(chǎn)品，需要更多高品質(zhì)的服務。而低價格恰恰是高品質(zhì)的天然殺手。如果一家企業(yè)通過打價格戰(zhàn)占領市場，那么更多企業(yè)就不得不跟進，最終導致所有企業(yè)陷入低水平價格戰(zhàn)的“囚徒困境”，從而毀滅了一個行業(yè)的高品質(zhì)。因此，針對低于成本的價格競爭，有關部門應該嚴厲懲罰，甚至讓不良商家傾家蕩產(chǎn)。
 

日本當年在制造業(yè)如日中天時，也曾出現(xiàn)過價格戰(zhàn)。但是，日本企業(yè)立足長遠，通過行業(yè)自律以及相關法規(guī)，禁止過度競爭，保護了制造業(yè)的長遠利益，從而使得日本制造一度風靡全球。殷鑒不遠，中國企業(yè)和有關部門也應該立足長遠，高瞻遠矚，才能實現(xiàn)中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

 

（本文發(fā)表于搜狐商業(yè)評論，2021年4月20日。聶輝華系中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員、經(jīng)濟學院教授）